Etude de stabilité du front de taille Cas du « rameau de connection du métro d’Alger »
| dc.contributor.author | RADJAI Manel Oumsaad | |
| dc.contributor.author | MIMOUN Abdelghani (Encadrant) | |
| dc.date.accessioned | 2025-03-13T08:44:23Z | |
| dc.date.available | 2025-03-13T08:44:23Z | |
| dc.date.issued | 2018 | |
| dc.description.abstract | Le travail présenté dans ce mémoire s’attache à établir une étude préliminaire sur la stabilité du front de taille d’un rameau de connexion (cas métro d’Alger) tronçon Harrach centre- aéroport d’Alger .le rameau assure la jonction entre un puits de ventilation et le tunnel de voie principal, creusé avec une profondeur de 17m par la méthode NATM. (Nouvelle Méthode utrichienne).l’étude est faite dans le but de choisir une classe d’excavation adéquate suivant la stabilité du front pour entamer les travaux de creusement en toute sécurité. Une modélisation avec le code de calcul Plaxis 2D est établie pour simuler le comportement général du terrain autour de l’excavation et de prendre en considération les résultats obtenus par la suite lors des travaux d’exécution. | |
| dc.identifier.uri | http://dspace.ensti-annaba.dz:4000/handle/123456789/474 | |
| dc.language.iso | fr | |
| dc.publisher | ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DES MINES ET DE LA METALLURGIE-ANNABA | |
| dc.title | Etude de stabilité du front de taille Cas du « rameau de connection du métro d’Alger » | |
| dc.type | Thesis |