Browsing by Author "TEGANI Ilyes (Encadrant)"
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Item Etude Technico économique d’une Installation Hybride Renouvelable Cas d’étude : ENSTI Annaba(ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIE ET D’INGENIERIE - ANNABA - (Ex ESTI), 2023) KHALOUA Amine; BENHAMIDCHA Abderraouf; TEGANI Ilyes (Encadrant)Notre projet de fin d’étude consiste à la conception d’une stratégie de control er commande d’un système renouvelable hybride, destiné à alimenter l’Ecole Nationale Supérieure de Technologie et D’ingénierie au sein de la ville d’ANNABA, en combinant deux sources à base d’énergie renouvelable : les panneaux photovoltaïques et l’éolienne, accompagnés par la présence d’un système de stockage à base de batterie électrochimique de type acide-plomb. En se basant sur la notion de commande par platitude et à l’aide des régulateurs PID (Proportionnel, Intégrateur et Dérivateur) on contrôle la puissance transitée entre les différents organes constituant notre système et la charge dans notre système entier, en plus, on contrôler le courant inductif de chaque convertisseur, qui arrivent juste après la modélisation et le dimensionnement optimal de notre système. À l’aide du programme MATLAB on a réalisé des simulations graphiques pour vu qu’on valide la partie théorique et garantir le bon fonctionnement de notre gestionnaire d'énergie proposé.Item Gestion de l’énergie d’un système hybride renouvelable FC-PV-SC pour une application embarqué.(ÉCOLE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIES INDUSTRIELLES - ANNABA -, 2020) FAROU Meriem; DZIRI Asma; TEGANI Ilyes (Encadrant)Le présent travail s’intéresse tout particulièrement à la gestion de l’énergie d’un véhicule électrique hybride. Le modèle proposé est alimenté par un pack de pile à combustible, qui représente la source d’alimentions primaire du véhicule, et afin d’augmenter son ‘scale range’ nous avons opté pour une seconde source d’énergies écologique qui est la source photovoltaïque. Comme tout autre véhicule l’intégration d’une source de stockage de l’énergie est indispensable, quoique la batterie Li-ion qui est la source de stockage la plus répondu présente toujours des contraintes sur la performance du fonctionnement des voitures électriques, c’est pour cela que notre choix s’est dirigé vers une source de stockage plus promettant qui est le super condensateur. Toute ses sources d’énergie ainsi leurs convertisseurs associés, ont été rigoureusement dimensionnés et modélisées selon un cahier de charge bien défini. Parmi les problèmes qui affrontent toujours à la performance des véhicules électrique, le problème de la commande et de la gestion d’énergie. Dans ce travail une des nouvelles techniques de commande qui est la commande par platitude a été utilisé. Les résultats de simulations montrent que le contrôle proposé basé sur la théorie de platitude permet d’avoir une efficacité énergétique élevée tout en gardant la stabilité du système durant les différents régimes de fonctionnement du véhicule étudié.Item Gestion d’énergie d’un système multi-source pour une application autonome(ÉCOLE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIES INDUSTRIELLES - ANNABA -, 2020) FETTOUM Rayen; DAOUDI Lina; TEGANI Ilyes (Encadrant)Le présent projet de fin d’étude consiste en conception d'une stratégie de commande d’un système renouvelable hybride destiné à répondre aux besoins énergétique d’un site rural et citadin, et composé de deux sources : les panneaux photovoltaïques et les éolienne ainsi que des batteries pour le stockage. La gestion de l'énergie de ce système hybride est réalisée par une commande basée sur la notion de platitude utilisée pour le contrôle de puissance entre les sources, avec des régulateurs PID (Proportionnel, Intégrateur et Dérivateur) et PI afin de contrôler le courant inductif de chaque convertisseur. La modélisation et le dimensionnement ont été étudiés .Les simulations graphiques sont réalisées à l’aide du programme MATLAB afin de valider le bon fonctionnement de notre gestionnaire d'énergie proposé.Item Gestion d’énergie d’une chaine d’alimentation hybride dans un véhicule électrique(ÉCOLE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIES INDUSTRIELLES - ANNABA -, 2020) BOUMELITA Maroua; FEDDAOUI Maroua; TEGANI Ilyes (Encadrant)Ce travail de fin d’étude porte sur la gestion d’énergie d’une chaine d’alimentation hybride dans un véhicule électrique, le premier axe de ce mémoire était orienté à la gestion d’énergie du système de propulsion du véhicule électrique et le second étant la régulation de la tension du bus continu. La première partie de l’étude a concentré sur la description générale du véhicule électrique ainsi que la modélisation et le dimensionnement des sources d’énergie qui sont les batteries, les cellules photovoltaïques et les supercondensateurs, afin d’alimenter un moteur électrique synchrone à aiment permanent. La deuxième partie était destinée à développer une stratégie de commande basée sur la notion de platitude avec des régulateurs PID classique associés aux différents convertisseurs raccordés aux sources de notre chaine d’alimentation hybride. Le système a été simulé par le matlab/simulink et les résultats obtenus durant la simulation ont montrés la bonne gestion d’énergie de notre chaine d’alimentation hybride et le bon contrôle de la tension du bus continu.