Mémoires INGENIEUR (GPE)

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Browsing Mémoires INGENIEUR (GPE) by Author "BELAMADI Riyadh (Encadrant)"

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    étude de contrôle d’écoulement avec bec de bord d’attaque (slat)
    (Ecole Nationale Supérieure de Technologie et D’ingénierie Annaba (EX ESTI), 2023) CHERGUI Mohamed Amine; BOUACHA Oussama; BELAMADI Riyadh (Encadrant)
    Dans cette étude, nous examinons l'amélioration des caractéristiques aérodynamiques d'une pale d'éolienne dans des conditions de décrochage en utilisant un contrôle passif de la couche limite avec une slat. Nous avons modifié le rotor de référence NREL Phase II en utilisant des calculs de dynamique des fluides (CFD). Nous avons résolu les équations moyennées de Navier-Stokes pour un écoulement stationnaire et incompressible en 2D et 3D en utilisant ANSYS Fluent. Nous avons d'abord effectué des calculs intensifs en 2D pour valider le modèle de turbulence en comparant les coefficients de portance et de traînée avec des données expérimentales. Ensuite, nous avons réalisé une étude paramétrique pour analyser les effets de la position, de la longueur et de l'angle d'inclinaison de la slat, en proposant cinq modèles différents, et nous avons déterminé la meilleure configuration. Pour mieux comprendre l'effet de la rotation sur la séparation de la couche limite et le système de contrôle, nous avons effectué une étude en 3D en utilisant la meilleure configuration identifiée lors de l'étude en 2D. Les résultats montrent que le système de contrôle est efficace pour des angles d'attaque élevés. Cependant, une légère pénalité d'efficacité est observée pour la configuration finale à faibles angles d'attaque. Aux angles d'attaque modérés et élevés, la configuration avec contrôle dépasse la configuration de base.
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    Methodology Design of an Axial Flow Turbine
    (National Higher School of Technology and Engineering-Annaba, 2025) AMIRAT Hakim; BELAMADI Riyadh (Encadrant)
    The main components of a turboprop engine are the compressor, the combustion gas chambers, and the axial flow turbine for the high-temperature gases exciting the chambers. The present work focuses on the methodology followed to a complete design of an axial flow turbine and the impelmentation of the algorithm written in a code to perform the calculations. to reach this complete design: First of all, a workflow was defined starting by reading and understanding the turbine input and output parameters, defining the optimal number of stages necesssary for the turbine. Secondly the velocity triangles were calculated to obtain a 50 % stage reaction, a methodology was implemented to reach the maximum possible to the 50 % reaction and got close to 10−4 to this value. We also verify the values of Mach Numbers and ensure that the calculated velocity triangle keeps the turbine in a subsonic state at the blade edges. Geometrical construction was also made by defining the blade heights and therefore the hub and shroud radii. Finally, we implemented a methodology to create blade profiles based on the camber-line with respect to the flow field. The turboprop designed has three stages in total, 6 rows of stators and rotor.